Пробіг у 200 тисяч кілометрів для автомобіля далеко не завжди означає кінець ресурсу. Однак деякі моделі після цієї позначки можуть вимагати значних вкладень у ремонт. Експерт назвав п’ять автомобілів, до яких варто поставитися особливо обережно на вторинному ринку.
Перше місце в антирейтингу посів Peugeot 308 випуску до 2015 року. Основна проблема цієї моделі – бензинові двигуни сімейства EP6, зокрема 1,6-літрові атмосферні та турбовані версії. Їм властиві підвищена витрата оливи, швидке розтягування ланцюга ГРМ і несправності системи охолодження. У деяких випадках серйозний ремонт двигуна був потрібен уже приблизно після 100 тисяч кілометрів.
На другій позиції опинився Volkswagen Tiguan. Найбільше питань викликають турбовані двигуни 1.4 TSI/TFSI та роботизована коробка DQ200. Мотори схильні до утворення нагару на впускних клапанах, а ланцюг ГРМ може розтягуватися. Сама коробка також відома швидким зносом зчеплення, особливо у версіях, які використовувалися до 2013 року.
Найпроблемніші моделі
Третім став Opel Astra H, головною слабкою стороною якого вважають роботизовану коробку Easytronic. У ній можуть виникати проблеми із синхронізаторами, підшипниками та електрогідравлічним приводом зчеплення. У міському режимі саме зчеплення може прослужити близько 70 тисяч кілометрів, а сама коробка навіть у справному стані не завжди працює плавно.
Четверте місце посів Ford Focus III через роботизовану трансмісію DPS6 PowerShift. Серед характерних несправностей називають протікання сальників, проблеми з демпфером і вижимним підшипником, а також збої електронного блоку керування коробкою. Тому автомобіль із великим пробігом потребує особливо ретельної діагностики саме трансмісії.
Ще один автомобіль із ризикованою трансмісією
Замикає п’ятірку Nissan Qashqai з варіатором Jatco JF015E. Цю трансмісію встановлювали разом із двигунами 1,6 та 1,2 літра залежно від покоління моделі. За даними експерта, багато власників стикаються з проблемами ще до 150 тисяч кілометрів, а ремонт у деяких випадках може виявитися занадто дорогим. Особливо проблемними вважаються варіатори, випущені до 2015 року, де можливі пошкодження підшипників, конусів, планетарного механізму та приводного ременя.
